
MOQ, prix bas et écologie : le triangle (apparemment) impossible
MOQ, prix bas et écologie : le triangle (apparemment) impossible La promesse “emballage recyclable” donne l’impression qu’un déchet trouvera automatiquement une seconde vie, alors que
Réduire les coûts de transport constitue un enjeu stratégique majeur pour les entreprises, en particulier dans un contexte où les frais d’expédition peuvent représenter une part substantielle du budget global. L’emballage, souvent perçu comme une simple nécessité, intervient pourtant comme un levier puissant d’optimisation financière et logistique. En repensant la taille, le poids et la modularité des colis, il est possible de diminuer significativement les dépenses liées au transport tout en préservant la protection des produits
Nos emballages durables :
La tarification appliquée par de nombreux transporteurs ne se base pas uniquement sur le poids réel d’un colis, mais inclut une notion appelée “poids dimensional” ou DIM. Il s’agit de considérer l’espace que le colis occupe dans le véhicule, souvent exprimé en volume converti en poids standardisé. Cela signifie qu’un colis volumineux mais léger est facturé comme s’il était plus lourd, gonflant la facture finale.
Réduire le volume superflu par un emballage mieux calibré agit directement sur ce surcoût. Un colis plus compact, en plus d’être plus économique, facilite la gestion logistique.
L’ajustement précis des dimensions de l’emballage au produit qu’il contient, appelé “right-sizing”, diminue le gaspillage d’espace ainsi que les coûts d’expédition associés. Ce principe encourage à éviter les boîtes excessivement grandes qui génèrent des vides inutiles et augmentent le poids volumétrique.
Certaines entreprises exploitent aujourd’hui des machines automatiques dites “auto-box-sizing”, capables de créer des boîtes sur-mesure en temps réel, adaptées à la géométrie exacte du produit. Ce gain de précision est un facteur clé pour mieux aligner emballage et transport.
Alléger le poids de l’emballage sans compromettre sa fonction protectrice constitue une stratégie efficiente pour limiter les dépenses de transport. Choisir des cartons plus fins mais résistants, utiliser des enveloppes “mailers” spécialement conçues pour les produits souples, ou encore privilégier des solutions innovantes de matériaux composites à faible densité s’avèrent efficaces.
L’éclaircissement des matériaux implique une optimisation subtile de leur épaisseur et résistance, comme le décrit Lumi, pour garantir à la fois protection et réduction pondérale.
Réduire le “vide” généré par le calage est un élément fondamental pour maîtriser le volume à expédier. L’utilisation excessive de papier bulle ou de mousse crée des espaces inutiles et gonfle la taille finale des colis, pénalisant ainsi le transport.
La substitution par des solutions légères telles que les coussins d’air gonflables permet de conserver la protection tout en réduisant à la fois poids et encombrement. Favoriser des calages réutilisables ou homogénéiser les formats d’emballage en fonction des produits les plus vendus participe également à l’efficacité globale.
Les envois réguliers bénéficient particulièrement d’emballages conçus pour la réutilisation, tels que des caisses ou bacs pliables, qui amortissent le coût initial sur plusieurs cycles. Au-delà, la création de formats modulaires empilables permet d’optimiser la densité lors du chargement des palettes ou containers, limitant ainsi le nombre de trajets nécessaires.
Ce type de conception logistique génère non seulement des économies financières mais réduit aussi l’impact environnemental lié au transport.
Limiter le nombre de formats d’emballage différents crée des économies d’échelle et facilite la gestion des stocks d’emballages. Adopter quelques tailles standard couvrant la majorité des produits simplifie les opérations et évite d’engager des coûts élevés liés à des formats atypiques ou surdimensionnés.
Réaliser un audit logistique permet d’identifier les colis systématiquement surdimensionnés et d’orienter la rationalisation vers les formats les plus pertinents.
Le recours aux logiciels de “pack-optimization” ou “cartonization” permet de calculer automatiquement les dimensions optimales de boîtes en fonction des produits à envoyer, éliminant ainsi le gaspillage.
Les systèmes modernes de gestion d’entrepôt (WMS) intègrent également la gestion du poids et des dimensions pour sélectionner l’emballage le plus efficace, réduisant les coûts et erreurs humaines dans la chaîne logistique. Le suivi régulier des indicateurs liés aux coûts d’expédition, comme le poids moyen ou le taux de colis volumineux, ouvre la voie à des optimisations continues.
Comparer systématiquement les propositions tarifaires des différents transporteurs selon les caractéristiques de vos colis (poids, volume, destinations) permet d’identifier le partenaire le plus compétitif dans chaque situation.
Pour les volumes importants, négocier des tarifs dégressifs en fonction des quantités expédiées offre un levier significatif de réduction des coûts.
Répartir géographiquement vos centres de distribution pour réduire les distances d’acheminement vers vos principaux clients optimise aussi votre facture de transport et accélère les délais.
Différents produits illustrent avantageusement les bénéfices des emballages adaptés :
Ces cas démontrent que la combinaison de légèreté et dimension adaptée contribue directement à la maîtrise des charges d’expédition.
Penser simultanément packaging et logistique révèle un potentiel de gains substantiels souvent inexploité. Réduire la taille et le poids des colis agit doublement en abaissant les frais d’emballage eux-mêmes et les surcoûts liés au transport.
L’intégration d’outils automatisés et la négociation adaptée complètent ce cercle vertueux, permettant aux entreprises d’industrialiser des pratiques d’optimisation à long terme, conciliant efficacité économique et respect environnemental.
Ainsi, la refonte innovante des emballages constitue un levier puissant et accessible pour maîtriser durablement ses coûts de transport dans un contexte d’exigences logistiques accrues et de pression concurrentielle constante.
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